El área que cubre el organismo de control del tráfico aéreo de Europa vio evolucionar en 2021 a niveles del 56% del número de vuelos de 2019.
Esa cifra fue mayor en la segunda mitad del año, cuando subió al 71% en agosto por los viajes turísticos de verano, al 77% en noviembre y 78% en diciembre.
Pero «durante los 12 primeros días de 2022, el tráfico se situaba en el 75% del nivel de 2019», subrayó Eurocontrol en su sitio de internet, haciendo notar «fuertes reducciones de vuelos con la embestida de ómicron, lo que socava la recuperación esperada».
En la jornada del miércoles fue del 65%, según Erocontrol.
Estos informes no indican el número de pasajeros.
Unos 514 millones de pasajeros viajaron en avión en Europa en 2021, algo menos de la cuarta parte del tráfico mundial, según las cifras preliminares publicadas el miércoles por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo de la ONU.
Esto representa una caída del 55,7% respecto a los 1.160 millones de 2019. El promedio mundial fue de -49% en dos años.
Para 2022, la OACI estima el tráfico en Europa en el rango de 822 a 946 millones de pasajeros, es decir, entre el 68% y 73% del nivel de 2019.
El miércoles, el director general de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Willie Walsh, afirmó que las las ventas de boletos había «caído brutalmente» a fines de 2021 e inicios de 2022 tras las restricciones de movimiento impuestas para tratar de frenar la propagación de ómicron, y lamentó que los gobiernos hayan «sobrereaccionado».
Al finalizar este año, más de 9 millones de personas habrán pasado por el Aeropuerto Internacional de Tocumen, según estadísticas previas.
La cifra representa más del 60% respecto a las estadísticas reportadas en durante el año 2019.
Así lo informó el gerente general del Aeropuerto de Tocumen, Raffoul Arab, en el informe de gestión 2021.
Para este año se logró la reactivación de vuelos a 68 destinos de los 90 que operaban en 2019 en el Aeropuerto Internacional de Tocumen antes de la pandemia a causa de la COVID19.
Foto cortesía
Igualmente, 19 aerolíneas, de las 24 que prestan el servicio en la terminal aérea, han reactivado sus vuelos; muchas de ellas con más de una frecuencia diaria.
Arab resaltó que la reactivación en el aeropuerto, se debe a la campaña de vacunación, al uso de pasaportes y certificados digitales de esquemas de vacunación y a la flexibilización de los requisitos de viaje.
“Todas estas medidas ayudan a mejor la confianza de los pasajeros de negocios y turismo”, destacó el gerente de Tocumen.
Negocios
En tanto, en el renglón de negocios no aeronáuticos, las concesiones comerciales han reanudado completamente sus actividades, lo que representa la reactivación de cientos de empleos, acotó Arab.
Por otra parte, la reanudación de los vuelos chárter directos de Canadá a la Terminal Scarlett Martínez en Río Hato por parte de las compañías Air Transat y Sunwing fue un aspecto de trascendental importancia, por el impacto en la recuperación económica y el turismo en la región central del país.
La terminal de carga de Tocumen durante la pandemia mantuvo la eficiencia de la cadena de suministros entre Norte y Suramérica.
Al cierre de noviembre movió más de 181 mil toneladas, lo cual indica sin lugar a duda que este año Tocumen logrará récords históricos en el movimiento de cargas, superando los volúmenes de 2019 y 2020.
“Todavía persisten muchos riesgos, asociados a las variantes del COVID-19, con efectos y niveles de resistencia a las vacunas que la comunidad científica sigue investigando. La variante Ómicron ha forzado a algunas de las aerolíneas más grandes del mundo a cancelar vuelos”, advirtió.
CIUDAD DE PANAMA 11-4-20. Vuelo humanitario para repatriar a ciudadanos canadienses y estadounidense. La Estrella de Panamá/Erick Marciscano.
Panamá ha recuperado el 85% de la conectividad pre pandemia hacia Norteamérica, y Europa, así como el tráfico intra regional, con lo cual supera a países que nunca cerraron sus cielos como Estados Unidos y Brasil.
Eato según el más reciente reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), según autoridades del aeropuerto.
Solidez financiera
En 2021 Tocumen, S.A. también aseguró su solidez financiera. En agosto la empresa propiedad del Estado panameño colocó una oferta de bonos por 1,855 millones de dólares en los mercados internacionales como parte del plan de administración de pasivos.
Se obtuvieron los rendimientos más favorables en los últimos 15 años y un ahorro en el servicio de la deuda de 180 millones durante la vida de los bonos.
Esta consolidación financiera permitió recuperar la calificación crediticia del aeropuerto de grado de inversión (Baa2 por Moody’s y BBB por Standard & Poor’s).
Igualmente se aplicó una contención y se logró una reducción de gastos administrativos por 10,5 millones de dólares.
La aerolínea Air Panamá reactivará la ruta aérea entre la ciudad de Panamá y el distrito de Pedasí, en la provincia de Los Santos, con frecuencia de dos vuelos semanales a partir del 14 de enero de 2022, estos operarán los viernes y domingo, ida y vuelta.
El anuncio lo hizo el administrador general de la Autoridad de Turismo de Panamá, Iván Eskildsen, durante una conferencia de prensa, que tuvo lugar en el Aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook.
«Pedasí es uno de los principales destinos turísticos según nuestro Plan Maestro de Turismo Sostenible, que estará recibiendo importantes inversiones del gobierno e inversiones privadas. La reactivación de este vuelo es fundamental para concretar el alto potencial de desarrollo turístico de la región», destacó Eskildsen.
Luis Eleta de Air Panamá aseguró que esto será un gran incentivo para esa región del país, «todos estamos luchando por seguir y continuar con la reactivación económica y comercial en todo el territorio. Hemos creado una alianza estratégica para crear estos vuelos chárter a la región de Pedasí».
Pedasí es uno de los polos turísticos prioritarios del Plan Maestro de Turismo Sostenible 2020 – 2025 en el cual a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Gabinete Turístico se ejecutan inversiones por un monto de B/.25 millones en proyectos de carreteras, facilidades turísticas y servicios públicos como: electricidad, recolección de desechos y suministro de agua potable.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) prevé que todo el continente americano habrá reabierto sus fronteras en mayor o menor medida para noviembre de este año, luego de los anuncios realizados por los gobiernos de Argentina y Chile.
Pero, el camino para la recuperación total todavía es largo y la industria aérea todavía podría enfrentar varios problemas inesperados en los próximos meses, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.
Siendo realistas, la IATA prevé que las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas pierdan $5.5 y $5.6 mil millones respectivamente durante 2021.
Además, estiman que las aerolíneas de América Latina, reducirán sus pérdidas, pero aun así registrarán una pérdida neta por $3.7 mil millones.
Realidad local
El Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A. (AITSA), durante los meses de confinamiento total, operó exclusivamente con vuelos humanitarios.
Para octubre de este año, AITSA, ha registrado una recuperación del 53% en el número de pasajeros y movimiento de aeronaves, con relación a lo que había registrado en el mismo periodo, pero de 2019.
En su primer año de reactivación de los vuelos comerciales internacionales, Tocumen ha registrado el paso de seis millones 852 mil 158 pasajeros y 71,866 movimientos de aeronaves.
Cifras
La reactivación del turismo en el país, podría generar en los próximos meses del 14% del producto interno bruto del país, equivalente a $8 mil 500 millones, según expertos en la materia.
Entre los primeros nueve meses del año, AITSA ha recibido cinco millones 856 mil 706 pasajeros y 138,395 toneladas métricas de mercancías y correos. Además, recuperó 66 destinos de 89 que tenía en 2019, 31 países a los que conectaba de 38, y 17 de las 24 aerolíneas de pasajeros han reanudado sus operaciones en la terminal aérea.
Recomendaciones
A Panamá, por un tema de transporte aéreo se le ha recomendado rediseñar su espacio aéreo y por el lado de los pasajeros, se ha sugerido la utilización total de la Terminal 2 para agilizar todo el procedimiento de los turistas.
Internacionalmente, se solicita se agilice o se cambie la forma de hacer pruebas COVID-19 al momento de aterrizar en un país.
Ante esto, el 80% de los viajeros que llegan al AITSA, son de tránsito por lo que el movimiento depende mucho de la situación sanitaria en el resto de los países.
A los panameños que salen de países y regresan, solo se les solicita el Código QR, donde se demuestre que tiene sus dosis completas y ya no deben hacerse el hisopado.
La apertura total de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Tocumen, se encuentra en etapa de simulacros operativos y pruebas de atención.
El primer simulacro masivo se dio con estudiantes de la Universidad Tecnológica (UTP) y la Universidad de Panamá (UP), con unos 364 participantes, que representa un flujo promedio en noviembre en la terminal aérea.
«El simulacro permitió evaluar el comportamiento y hacer ajustes de los sistemas operativos implicados directamente en el proceso de atención durante la salida de pasajeros», destacó Beatriz López, ingeniera jefa de proyectos especiales y coordinadora de las pruebas operacionales en la Terminal 2.
Operaciones
Los primeros simulacros masivos fueron atendidos por 250 colaboradores de empresas aeroportuarias, específicamente para probar la operatividad de la plataforma tecnológica de información, seguridad, módulos de facturación, migración, aduanas, bandas de transporte de maletas, y centro general de control del aeropuerto.
Dentro del cronograma de pruebas operacionales, está previsto que las pruebas y simulacros continúen la próxima semana.
Detalles
“Esperamos que estas pruebas nos ayuden a identificar detalles de la operación que deben mejorar, antes de una inauguración oficial y de abrir todos los componentes de esta obra.”, dijo Raffoul Arab, gerente general de Tocumen, S.A.
La nueva terminal, de 116.000 metros cuadrados presenta 99% de avance en su construcción, actualmente utiliza parcialmente las puertas de abordaje.
La nueva terminal 2 requirió una inversión de más de $912 millones y ampliará la capacidad del aeropuerto internacional de Tocumen de 16 a más de 20 millones de pasajeros al año.
Entre su funcionalidad está el aumento de puertas de embarque y desembarque de 34 en la actualidad a 54, 12 estaciones remotas, áreas comerciales libres de impuestos, restaurantes, bancos, salas VIP, recintos de Aduanas, Migración, Policía Nacional, entre otras.
Boeing dijo hoy que el mercado de la aviación comercial debería recuperarse completamente hacia 2024 de su caída por la pandemia del coronavirus y elevó sus pronósticos para la próxima década.
El gigante aeronáutico estadounidense proyectó a $9 billones el volumen del mercado en la próxima década, elevando su estimación previa de $8,5 billones, según el reporte anual de la compañía.
«Mientras nuestra industria se recupera, sigue adaptándose para satisfacer las nuevas necesidades mundiales. Seguimos confiando en el crecimiento a largo plazo del sector aeroespacial», dijo Marc Allen, jefe de estrategia de Boeing.
«Nos estimula que los científicos hayan entregado vacunas más rápidamente de lo imaginado y que los pasajeros estén demostrando gran confianza en los viajes aéreos», añadió.
En comparación con su informe del otoño boreal anterior, Boeing espera ahora para la próxima década un incremento en las órdenes de compra de aviones comerciales y de servicios de aviación. Pero espera el mismo nivel de demanda en los sectores de defensa y espacio como estimó anteriormente.
«Perdimos casi dos años de crecimiento», dijo Darren Hulst, vicepresidente de Boeing a periodistas. «Sin embargo advertimos una recuperación hacia los niveles pre-virus hacia fines de 2023 o comienzos de 2024», añadió.
Mirando más lejos, Boeing dijo que la perspectiva de crecimiento a 20 años «permanece intacta», con una tasa promedio del 4% anual, que supera la de 2,7% del crecimiento económico mundial esperado para ese período.
Hasta el momento, los vuelos domésticos se recuperaron más rápidamente que los internacionales lo cual refleja de las disímiles restricciones a los viajes impuestas por la pandemia en el mundo.
Casi el 84% de los viajes domésticos volvió en julio a sus niveles de 2019 contra apenas un cuarto de los viajes internacionales, dice el informe de Boeing.
