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Etiqueta: Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA)

La demanda de vuelos comerciales muestra signos de recuperación en América Latina

Un estudio de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, reflejó que la demanda de reservaciones de vuelos en América Latina se recuperó en los primeros quince días de octubre.

El estudio concluye que las entradas de pasajeros con pruebas covid-19, impulsaron los viajes en la región.

Panamá no es la excepción. El Aeropuerto Internacional de Tocumen S. A. (AITSA) se trazó una “hoja de ruta” que le permitió reiniciar de forma segura el tránsito aéreo de entrada y salida de pasajeros por las terminales aéreas bajo su control.

En los primeros ocho días de operaciones, la principal terminal aérea del país, manejó un tráfico de 54 mil 41 personas.

Durante fiestas patrias, estimó un incremento del 41% en el movimiento de pasajeros, es decir, 30 mil 691 personas.

La recuperación será gradual y de forma segura

Raffoul Arab, gerente general de la terminal, prevé que para el próximo año, los ingresos de la terminal estarán por el orden de los 150 millones; debido a que el sector de la aviación comercial se recupera de forma gradual.

Esta cifra representa una caída del 50%, con respecto a los ingresos de 2019.

AMERICA LATINA MUESTRA SIGNOS DE RECUPERACIÓN DE LA DEMANDA EN LOS PRIMEROS QUINCE DÍAS DE OCTUBRE, SEGÚN LA IATA

En los siete meses de suspensión de las operaciones aéreas, AITSA dejó de percibir 119 millones de balboas correspondientes a actividades aeronáuticas y comerciales, dijo el jefe del aeropuerto, a Destino Panamá.

Arab, proyectó los ingresos en el último trimestre de este año en 14.8 millones, estimados con base a las operaciones y movimiento de pasajeros.

Movilizará al cierre de 2020, 4.1 millones de pasajeros, una disminución de 75% en comparación con el 2019, agregó.

Hasta septiembre de este año, se movieron 3.5 millones de pasajeros, lo que refleja un descenso del 71%, es decir 8.9 millones de pasajeros menos en comparación con el mismo periodo 2019.

Panamá adopta el hisopado como requisito de ingreso

La confianza en el manejo de la salud pública que ha emprendido el aeropuerto y la apertura de las fronteras aéreas, motivó que 10 compañías de pasajeros restablecieran sus rutas aéreas.

Panamá, es uno de los 9 países de la región que solicita pruebas de hisopado como requisito de ingreso al país, el resto continúa con restricciones de ingresos o exige la cuarentena.

El Hub de Las Américas, como se le reconoce implementó una serie de medidas de bioseguridad, entre estas, la instalación de 3 puestos de hisopado para los pasajeros que no las tienen.

Conozca los protocolos de bioseguridad del Aeropuerto de Tocumen pulsando este enlace

Arab explicó que, las líneas aéreas Copa Airlines, Air France, Wingo, Iberia, United Airlines, KLM, American Airlines, Spirit, Turkish Airlines y Avianca, reactivaron sus vuelos desde y hacia Panamá.

Air Europa retomará su ruta a Panamá en la temporada navideña con dos vuelos semanales.

Foto: Aterrizaje y recibimiento del primer vuelo de la aerolínea Turkish Airlines en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, marcando el reinicio de operaciones luego de una suspensión de 7 meses / @Tocumenaero

Hasta la suspensión de las operaciones aéreas, AITSA, enlazaba 94 ciudades en 39 países, de los cuales 26 se situaban en América del Sur, 17 en Centroamérica y El Caribe, 13 ciudades en Norteamérica, y 4 en Europa.

En 2019, generó 257 millones de balboas en ingresos, y reportó 16.5 millones de pasajeros, representando un incremento 2% con respecto a 2018.

Se realizaron 149,808 movimientos de aeronaves, con una media diaria de 410 operaciones de aterrizajes y despegues, según datos de la terminal aérea.

En América Latina la demanda se recupera

El organismo federativo, en un estudio publicado el pasado 6 de noviembre, muestra que los ingresos de pasajeros con pruebas COVID-19 impulsan los viajes en América Latina, en contraste de aquellos países de la región que imponen cuarentenas.

Mientras Europa inicia nuevos bloqueos por las recientes oleadas de coronavirus, y Estados Unidos encara la tercera, los países de América están mostrando un repunte en la demanda de viajes, impulsada por las pruebas que se solicitan como una medida de bioseguridad.

La IATA ha lanzado llamados a los gobiernos para que se apliquen pruebas de antígenos por la rapidez de sus resultados, y se suspenda el requisito de la cuarentena para los viajeros.

En muchos países latinoamericanos, que acaban de reabrir sus fronteras después de una primera ola que duró aproximadamente medio año, se registra una recuperación de la demanda en los primeros quince días de octubre, anunció el organismo.

El estudio midió las reservaciones de vuelos.

En los países con fronteras aéreas cerradas, las reservas fueron mínimas, una tendencia que también mostró Paraguay, en donde se impone cuarentena a los viajeros entrantes.

En tanto que, los países que permitieron la entrada condicionadas a pruebas negativas de COVID-19 vieron un aumento más significativo en la recuperación de las reservas.

La variación oscila entre el -59% y el -85% interanual.

De acuerdo con la IATA, esta experiencia parece sugerir que los pasajeros están más dispuestos a volar con las pruebas COVID-19 que con el requisito de la cuarentena.

La IATA recorta su previsión para este año

La IATA en una nueva revisión prevé que los ingresos de la industria de las aerolíneas se situarán un 46% por debajo de los 838 millones de dólares percibidos en 2019. El pronóstico es que los ingresos en 2021 estarán a niveles del primer semestre de 2021.

La perspectiva de la IATA, anterior a la anunciada el pasado octubre, preveía una caída menor del 29% y basada en “una recuperación de la demanda a partir del cuarto trimestre de 2020”, según los datos que la federación tiene en su portal.

El organismo, que representa a 290 aerolíneas, consignó que es poco probable que esa previsión se materialice ahora, debido a los nuevos brotes de Covid-19 y las restricciones gubernamentales en respuesta a las nuevas oleadas.

En octubre pasado, la IATA anunció una nueva revisión que prevé que los ingresos de la industria de las aerolíneas se situarán un 46% por debajo de los 838 millones de dólares percibidos en 2019.

El director general de la IATA, Alexandre de Juniac, dijo en un comunicado que “el cuarto trimestre de 2020 será extremadamente difícil y hay pocos indicios de que la primera mitad de 2021 será significativamente mejor».

Reiterando el llamado a los gobiernos para que apliquen el “uso de pruebas previas a la salida para reabrir fronteras, de forma segura sin medidas de cuarentena”.

 

Las compañías aéreas revisan su previsión de tráfico a la baja

Las compañías aéreas han revisado a la baja su previsión de tráfico para 2020, evaluado en -66% (contra -63% en anterior previsión) respecto a 2019, después de un mes de agosto «desastroso» y una reanudación del tráfico más débil de lo previsto, anunció el martes IATA.

La temporada estival boreal ha sido menos buena de lo esperado, con una demanda «extremadamente baja» en agosto y un tráfico (medido en ingresos por pasajero) un 75,3% menor que el mismo mes del año pasado, según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que representa a 290 compañías aéreas, y estima que esta situación ilustra una «recuperación más débil» que la prevista.

La recuperación es mejor en los mercados nacionales que en las rutas internacionales, muy afectadas por el resurgimiento del coronavirus en agosto, según la organización.

Sólo Rusia recuperó su nivel del año pasado en agosto en su mercado interno, registrando incluso un aumento del 3,8% del tráfico gracias a una política de «precios bajos» y una población que pasó sus vacaciones en el país, según IATA.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo estima también que el tráfico aéreo mundial no recuperará su nivel anterior a la crisis hasta 2024 y que en 2020 el sector, uno de los más afectados por la pandemia de covid-19, tendrá un lucro cesante de unos 419.000 millones de dólares.

Aerolíneas afectadas por el COVID-19

Las aerolíneas alrededor del mundo están siendo gravemente afectadas por el nuevo coronavirus COVID-19. Esta pandemia está obligando a flexibilizar sus políticas de cancelaciones, cambios de fecha, vuelos y ruta.

Un artículo de BBC Mundo señaló que «Las aerolíneas podrían perder hasta 113,000 millones de dólares en ingresos este año debido al impacto del virus, según estimación de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

«El giro de los acontecimientos como resultado del COVID-19 es casi sin precedentes», dijo Alexandre de Juniac, director ejecutivo de la organización a BBC Mundo.

El sector ha experimentado una drástica caída en el tráfico de pasajeros por el temor que tienen las personas de contagiarse al viajar.

Pasajes a bajos precios

Algunas aerolíneas están rebajando el precio de sus boletos para incentivar a las personas a viajar.

Por ejemplo, la aerolínea insignia panameña Copa Airlines anunció hoy, en un comunicado de prensa,  que todos aquellos pasajeros que compren boletos del 5 al 31 de marzo de 2020, para viajar hasta el 15 de junio de 2020, a cualquiera de los 80 destinos Copa, podrán cambiar su viaje sin pagar cargos adicionales.

Ahora usted puede viajar con esa aerolínea a Miami por 289 dólares ida y vuelta con los impuestos incluídos.

Según el artículo de BBC Mundo muy poca gente está volando a China, mientras que los viajes al interior del país se han desplomado.

Vuelos entre Shanghái y Chongqing están en el mercado por apenas 4.10 dólares indicó el periódico South China Morning Post.

«La caída en el precio de los boletos de aerolíneas a nivel global está entre un 15% y un 30%», le dijo a BBC Mundo Francisco Coll Morales, economista y analista del Foro de Turismo Mundial.

El sector turístico en picada

Coll Morales al hablar sobre el efecto del coronavirus señaló que «esto no se había visto nunca antes.Es el mayor desastre en la historia del turismo».

Tan grave, agrega, que las pérdidas para el sector turístico en su conjunto podrían llegar a 70,000 millones de dólares.

Todavía no se puede pronosticar cómo afectará a Panamá. Todo dependerá de la forma en que avance la pandemia en el mundo.